24年3月に購入し使用しておりました。家庭の諸事情により装着車両を手放しましたので出品いたします。車両はＳＶ650（ＶＰ55Ｂ）です。NITRON リアサスペンション R3 NTBKS56R-TQ とハイドロリックプリロードアジャスター NTPA02 のセットです。バネを社外品に変更しております。JagerLauft リニアレートスプリング JL-SP6i-57-108 6inch ID57 98N車高調整はありません（標準仕様です）。下部スプリングリテーナーのCリング受け部分が傷んでおりますのでジャンク扱いとさせていただきます。現在使用に問題はありませんが、交換するにはナイトロンジャパンさんに送っていただいて修理していただければ幸いです（有償となります）。※必ず減衰を付属冊子の仕様に変更してお使いください。詳細は写真をご覧ください。===========================・モノショック NTR R3シリーズリザーバータンク形状:ホースタイプショック形状:M5専用ブラケット付属※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。 また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※車高調整アジャスターは付属しておりません。※画像には他のカラーリングが含まれています。【ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える】コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと、大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し、精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(※一部車種を除く)ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。NITRON JAPANではサスペンションメンテナンス (オーバーホール) も受け付けています。詳細はNITRON JAPAN公式HPをご覧ください。希望小売価格:￥188100(税込)・ハイドロリックプリロードアジャスター油圧式NTR R3シリーズ、NTR R2シリーズ、NTR R1シリーズ用モデルタンデムや荷物積載状態での走行が多いライダーに！油圧パワーでクイックにプリロード(初期荷重)の変更が可能になります。NITRONモノショックにオプションで装着可能な油圧式プリロードアジャスター。油圧式プリロードアジャスターの使用により、出荷時より約10mmスプリングプリロードをプラスすることが可能。タンデム時や荷物積載時などもクイックなセッティング変更を実現。アジャスターボディー全体は、ショックボディーと同様に耐久性、高剛性を狙い、高品位アルミ切削を採用。また、ホース片側エンドが360度回転することができ、車輌へのフィッティングの際もホースの取り回しが容易。機能とデザインを両立させるナイトロンフィロソフィーに基づくこだわりの逸品。よりハイレベルなライディングには前後の車勢バランス調整が必須。しかし従来の機械式のアジャストシステムでは、取り付けスペース上困難なことも。わずかなスペースでも的確にコントロールを可能にするのがハイドロリックプリロードアジャスターです。CBR1000RRや1400GTRなどフックレンチだけでは調整が困難な車両にも対応しました。希望小売価格:￥47300(税込)===========================以上、よろしくお願いいたします。